Автопрокат идет на лад

Вложив деньги, казалось бы, в безнадежное дело, да еще на пике кризиса, владелец фирмы Service industry Иварс Бергманис первые несколько месяцев сидел без клиентов. Теперь же он думает - а не слишком ли занижены у него расценки на прокат автомобилей?

Введение налогов на авто и кризис сделали более выгодным одалживать авто, чем иметь свое

Было пусто - стало густо

- Фирму, образованную в 2007 году, я приобрел в январе 2009-го: у тогдашних владельцев больше не было возможности продолжать бизнес. На банковский кредит рассчитывать не приходилось. Поэтому пришлось взять под залог ссуду у предприятия, продававшего фирму. В течение года долг был погашен, и сейчас мы работаем с прибылью.

Прошлая зима была для нас очень трудной. В этом году гораздо лучше. Может показаться удивительным, но оборот автопроката увеличился. Объяснение простое: в конце прошлого года банки стали особенно активно отбирать машины у владельцев, которые покупали их в лизинг и не могут расплатиться, а это касается в основном жителей Латвии. А ездить надо. Выход - брать авто напрокат.

С января и до марта 2009 года к нам обратился лишь один клиент. Потом машины у нас стали арендовать чаще - сроком на несколько дней. Теперь же к нам выстроилась очередь клиентов, чьи запросы мы не в состоянии удовлетворить. Парк у нас небольшой, всего пять легковых машин и два семиместных мини-вэна. И если все они заняты, мы обращаемся за помощью к коллегам.

Затраты на рекламу, размещаемую в основном в Интернете на поисковых серверах, каталогах, составляют 30- 40% всех расходов фирмы. Если удается договориться с клиентами, с деловыми партнерами, они предоставляют для размещения рекламы свои ресурсы.

А больше всего - половина затрат - приходится на автопарк. Дело в том, что наши машины были куплены в лизинг на год. И выплаты по лизингу - наша главная расходная статья. Еще один заметный вид расходов - техосмотры и ремонт автомобилей. Со временем эти расходы растут: машины стареют и требуют более основательного ухода. На увеличение износа однозначно влияет и рост числа клиентов.

Кто не рискует...

В нашем деле встречаются не только технические или финансовые проблемы, но и прямой риск. Возьмет, допустим, клиент машину, а потом - ни клиента, ни машины. Угнал, продал... или у него угнали... Если пропавший автомобиль найдут - это большая удача. Хотя машины застрахованы, страховка не покроет всех убытков.

Еще риск, связанный с авариями. Мелкие повреждения трудно заметить. И хотя клиент должен сам устранять поломки или неисправности, часто бывает так, что поломки мы замечаем уже после того, как клиент сдал машину и уехал. Ничего не докажешь, приходится делать ремонт за свой счет.

Бизнес на налогах

Прокат автомобилей носит сезонный характер. Летом часто иностранные туристы берут машину на один-три дня. В осенне-зимний сезон преобладает долгосрочная аренда - на месяц или дольше. Дела стали идти лучше, после того как мы заключили договоры с несколькими гостиницами - регулярно обслуживаем их постояльцев.

Летом гостиницы поставляли нам почти 80% клиентов. Они не являются постоянными клиентами, на них не распространяются скидки - а потому и прибыль с туристов больше. Начиная с октября почти все наши клиенты - это жители Латвии либо те, кто постоянно приезжает к нам - для них действуют особые цены. Кстати, о ценах. Летом они несколько выше: прокат машины на один день стоил 25 латов. Осенью мы снизили цену на 5 латов, и... судя по тому, как идут дела, думаю, что не стоило этого делать, вполне можно было оставить летние расценки. Аренда на месяц летом и осенью соответственно 400 и 250 латов.

1500% (!) прироста оборота за два месяца - возможно ли такое? Да. В апреле 2009-го оборот составил всего 200 латов, в июне - уже три тысячи. Июль был просто отличный. В августе начался спад. Сентябрь оказался полностью пустым, вот тогда мы и снизили цены. Зато в октябре один клиент арендовал все машины на два месяца - возить спортивную команду до конца сезона. В самый раз было бы написать на конкретной машине, что на ней ездил такой-то известный спортсмен...

Машинный парк надо бы увеличить. Сейчас для этого хорошее время. Вопрос - где взять деньги? Банки отказали, потому что в 2008 году фирма работала с убытком (их не интересует, кому она тогда принадлежала). Сказали: вот поработайте еще годик, тогда приходите - посмотрим. С другой стороны, может, оно и к лучшему. Обойдемся без банка.

А то, что перед Новым годом ввели налог на служебные автомобили, нам оказалось только на руку. Ведь это значит, что некоторые фирмы вообще откажутся от служебного транспорта и будут вынуждены пользоваться автопрокатом. Спрос на него такой, что не только мы не справляемся, но и другие автопрокатчики. То я к ним отправляю клиента, то они ко мне. Так что стало больше сотрудничества, чем конкуренции. А самих конкурентов стало меньше. Из-за слишком удачного лета некоторые поспешили увеличить свой автопарк, не рассчитали свои силы и были вынуждены уйти с рынка.

Экспорт? Почему бы и нет?

Сейчас думаем о том, чтобы выйти со своим бизнесом за границу: было такое предложение из России. Там конкуренция в два раза меньше, чем в Латвии, из-за огромного спроса. В Москве, например, найти автомобиль напрокат - проблема. Мы могли бы открыть филиал с небольшим автопарком, скажем, в аэропорту Внуково - этого как раз и касалось сделанное нам предложение. В аэропорт Риги вряд ли нам удалось бы втиснуться, он поделен.

Что до ближайших планов, то надо в первую очередь переждать зиму. А потом думать об увеличении парка... для начала хотя бы на две машины: одну легковую, один мини-вэн. Будем действовать медленно и осторожно двигаться к большой цели. Например, организовать международную сеть автопроката, чтобы клиент мог взять машину в одной стране, а сдать в другой. Если целенаправленно работать, то самая смелая цель перестает быть воздушным замком.

В контактах с клиентами возникают самые разные идеи. Например, один раз подсказали сдавать в аренду прицепы. Ну что ж, подождем лета, а тогда уж у туристов будет спрос на трейлеры - «домики на колесах». А как-то приезжал один итальянец, искал, где бы взять напрокат мотоцикл... Вот и еще одна идея на будущее: прокат мотоциклов, велосипедов, мотороллеров.

Автор:
Владимир Ореховский

Источник:
Час, www.chas-daily.com